Леш, но у тебя там и места столько, что можно маленького гастарбайтара нанять, чтобы внутри сидел и соляру жег. А в Т-72, как МНЕ КАЖЕТСЯ, свободного пространства будет меньше, чем в семействе Т-34 и им подобных. Меня это и смутило. Достаточно большой динамик, плюс ему надо коробку сделать, да еще коробку под "кочегарку".
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Лёша, есть у меня один кореш, вот когда ему говоришь что не получится, он всегда отвечает "Лёша, не бывает такого"Сообщение от Volunteer
Если места мало, на этот случай покупаешь вот такой динамик http://www.audiomania.ru/dinamiki/vi..._frs_58_1.html
Был у меня такой, пока не стамеской не зацепил. Работает шикарно, выхлоп воздуха из фазоинверторного дупла тоже был приличный. Только нужно соответственно и камеру загорания делать как можно меньше. И не забываем про увлечения диаметра трубок на выходе из камеры и все будет работать.
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Леш, а не вспомнишь габариты короба под сам динамик? Особенно по высоте.
Короб надо делать максимального объема или наоборот максимально обжать по габаритам динамика?
Последний раз редактировалось Volunteer; 16.09.2015 в 23:18.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Я делал максимально обжатым по объему
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
А высота у него какая? Ну или потребная глубина коробки? Поскольку этот вариант уже явно лучше.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Леша HAL! Можешь выделить сообщения по дымомашинам в отдельную тему? Вопрос нужный.
Т-54 обр.1949г. - №366 - УГВТКУ
Т-72 обр.1974г. - №674 - 310 МСП
мерси
Смотреть с 2 мин 11 сек, при таких по движках выхлоп был бы чумовой
Моделизм - это не профессия, это половая ориентация.
Да, динамики из серии "прокачай свою жену/любовницу"...Смотреть с 2 мин 11 сек, при таких по движках выхлоп был бы чумовой
БОЛЬШЕ НЕ натягиваю Сову на глобус...
Ваши права
Ответить с цитированием
